科技創(chuàng)新增效益 產品助力搶市場
本鋼集團聚焦“高端制造”成功研發(fā)鍍鋅復相鋼CP980+Z
日前，記者從板材研發(fā)院獲悉，隨著本鋼集團首卷鍍鋅復相鋼產品CP980+Z在板材冷軋總廠1870鍍鋅高強鋼生產線成功下線，標志著本鋼集團聚焦“高端制造”的自主創(chuàng)新能力進一步增強，成為國內少數(shù)具備汽車用吉帕級鍍鋅復相鋼產品生產能力的鋼鐵企業(yè)。
近年來，隨著汽車工業(yè)對輕量化、安全性、節(jié)能環(huán)保等方面要求的日益嚴苛，汽車車身中吉帕級高強鋼的使用比例持續(xù)增加。其中，鍍鋅復相鋼CP980+Z因其具有較高的屈強比、良好的力學性能、成形性能及焊接性能，廣泛應用于底盤懸掛件、汽車門檻、門防撞梁、地板橫梁和座椅滑軌等零件的生產，具有廣闊的市場前景。
今年以來，本鋼集團認真貫徹落實黨中央和省委省政府決策部署，大力推進供給側結構性改革，加快企業(yè)轉型升級，在做精優(yōu)質產能上下功夫，積極推進鋼鐵主導產品向高附加值供給端邁進。在實際工作中，板材研發(fā)院認真貫徹“以效益為中心”的理念和以“市場為導向”的目標，依托“5+1”工作格局和“1+4”重點任務，充分發(fā)揮自主科技創(chuàng)新能力，將產品研發(fā)重點放在市場好、產品附加值和技術含量高的產品上，通過加強研發(fā)過程和工藝過程的有效管控，優(yōu)化產品研發(fā)流程等有效措施，進一步提升產品品種質量水平。
“本鋼鍍鋅復相鋼產品CP980+Z組織以貝氏體基體為主，本次研發(fā)產品屈服強度達700MPa以上，抗拉強度980MPa以上，延伸率達到了14%，與同等強度雙相鋼相比，其屈服強度明顯提升，具有優(yōu)良的翻邊成形和擴孔性能，是一款在市場上非常有競爭力的產品。” 板材研發(fā)院副院長兼汽車板所首席工程師劉宏亮博士介紹。
采訪中，記者從該鋼種研發(fā)負責人，汽車板所高級研究員楊波博士處了解到，“在研制開發(fā)過程中，針對鍍鋅復相鋼CP980+Z高屈強比的性能特性和多相的組織特點，研發(fā)團隊通過深入研究化學成分、生產工藝和材料微觀組織性能之間的影響機理，利用熱模擬實驗和熱動力學模擬計算，結合本鋼1870鍍鋅產線特點制訂并多次優(yōu)化生產工藝，實現(xiàn)了對微觀組織結構的精細化控制，進而保證了產品的力學性能。另外，針對鍍鋅復相鋼酸軋困難和表面質量等多方面問題，與制造部、板材煉鋼廠、板材熱連軋廠和板材冷軋總廠技術人員配合，制訂周密的生產方案和各工序控制參數(shù)，其中，各工序為此做了大量調試工作，才保證順利完成了鍍鋅復相鋼CP980+Z的工業(yè)化生產。”
本鋼鍍鋅復相鋼產品CP980+Z的成功下線，使得本鋼躋身于國內為數(shù)不多的吉帕級鍍鋅復相鋼汽車用鋼供應商行列，標志著本鋼集團在汽車板高端領域再上新臺階。
近年來，隨著汽車工業(yè)對輕量化、安全性、節(jié)能環(huán)保等方面要求的日益嚴苛，汽車車身中吉帕級高強鋼的使用比例持續(xù)增加。其中，鍍鋅復相鋼CP980+Z因其具有較高的屈強比、良好的力學性能、成形性能及焊接性能，廣泛應用于底盤懸掛件、汽車門檻、門防撞梁、地板橫梁和座椅滑軌等零件的生產，具有廣闊的市場前景。
今年以來，本鋼集團認真貫徹落實黨中央和省委省政府決策部署，大力推進供給側結構性改革，加快企業(yè)轉型升級，在做精優(yōu)質產能上下功夫，積極推進鋼鐵主導產品向高附加值供給端邁進。在實際工作中，板材研發(fā)院認真貫徹“以效益為中心”的理念和以“市場為導向”的目標，依托“5+1”工作格局和“1+4”重點任務，充分發(fā)揮自主科技創(chuàng)新能力，將產品研發(fā)重點放在市場好、產品附加值和技術含量高的產品上，通過加強研發(fā)過程和工藝過程的有效管控，優(yōu)化產品研發(fā)流程等有效措施，進一步提升產品品種質量水平。
“本鋼鍍鋅復相鋼產品CP980+Z組織以貝氏體基體為主，本次研發(fā)產品屈服強度達700MPa以上，抗拉強度980MPa以上，延伸率達到了14%，與同等強度雙相鋼相比，其屈服強度明顯提升，具有優(yōu)良的翻邊成形和擴孔性能，是一款在市場上非常有競爭力的產品。” 板材研發(fā)院副院長兼汽車板所首席工程師劉宏亮博士介紹。
采訪中，記者從該鋼種研發(fā)負責人，汽車板所高級研究員楊波博士處了解到，“在研制開發(fā)過程中，針對鍍鋅復相鋼CP980+Z高屈強比的性能特性和多相的組織特點，研發(fā)團隊通過深入研究化學成分、生產工藝和材料微觀組織性能之間的影響機理，利用熱模擬實驗和熱動力學模擬計算，結合本鋼1870鍍鋅產線特點制訂并多次優(yōu)化生產工藝，實現(xiàn)了對微觀組織結構的精細化控制，進而保證了產品的力學性能。另外，針對鍍鋅復相鋼酸軋困難和表面質量等多方面問題，與制造部、板材煉鋼廠、板材熱連軋廠和板材冷軋總廠技術人員配合，制訂周密的生產方案和各工序控制參數(shù)，其中，各工序為此做了大量調試工作，才保證順利完成了鍍鋅復相鋼CP980+Z的工業(yè)化生產。”
本鋼鍍鋅復相鋼產品CP980+Z的成功下線，使得本鋼躋身于國內為數(shù)不多的吉帕級鍍鋅復相鋼汽車用鋼供應商行列，標志著本鋼集團在汽車板高端領域再上新臺階。
2021-05-14